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Abkommen müssen von den Mitgliedern ratifiziert werden

Es gibt jedoch keine Garantie dafür, dass die UAW-Mitglieder die Vereinbarungen ratifizieren werden; sie haben die Möglichkeit, ihre Gewerkschaft stattdessen wieder an den Verhandlungstisch zu schicken.

Erst diesen Monat verkündete die UAW einen vorläufigen Deal mit Mack Trucks, einem Hersteller der Volvo-Gruppe, der nicht zu den „Big Three“ gehört. Doch 73 Prozent der Mitglieder lehnten diesen Vertrag ab, und nun sind die UAW und Mack Trucks wieder am Verhandlungstisch.

Bisher hat die UAW-Führung die vollständigen Bedingungen des Abkommens mit Ford bekannt gegeben, während die Arbeiter von Stellantis und GM auf weitere Einzelheiten warten müssen.Sexy Doll For Sex

Kyle Bendert, ein Arbeiter im Ford-Montagewerk in Michigan, sagt, er studiere noch immer das Juristendeutsch des Vertrags, sei aber vorerst mit einem vorläufigen Ja einverstanden, hauptsächlich aufgrund der Lohnerhöhungen.

Er wünscht sich jedoch, dass die Gewerkschaft mehr Urlaub bekommen hätte, und er hat Kollegen, die mit dem Deal unzufrieden sind.

„Nach dem, was ich in den Facebook-Gruppen der UAW-Mitglieder und insbesondere von Ford-Mitgliedern mit mehreren tausend Mitgliedern sehe, bin ich der Meinung, dass viele unbeeindruckt und bereit sind, wieder an den Streikposten zu gehen“, sagt er. „Ich tendiere dazu, mit Ja zu stimmen. Aber ich wäre nicht böse, wenn die Bevölkerung mich überstimmen und mit Nein stimmen würde.“