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C’était un thème récurrent chez tous ceux avec qui j’ai discuté pour cette chronique : le travail commence maintenant.

C'est vrai pour de nombreuses personnes en position de pouvoir, à commencer par les membres du « partenariat pour l'énergie propre » à l'origine de la feuille de route, qui continuent d'élaborer des politiques pour soutenir leurs objectifs. C'est vrai pour les employés de la ville de Los Angeles qui étudient la possibilité d'imposer la climatisation dans chaque logement locatif – une règle qui aiderait les familles vulnérables à se rafraîchir face au réchauffement climatique, mais qui nécessiterait également de développer encore plus d'énergie propre. C'est vrai pour les responsables du Département de l'Eau et de l'Énergie de Los Angeles qui s'efforcent de garantir que les communautés de couleur à faibles revenus, longtemps accablées par la pollution due aux combustibles fossiles, bénéficient des avantages de l'énergie propre.

Et c'est vrai pour les dirigeants politiques qui doivent trouver un moyen de limiter la dépendance continue de la région au gaz naturel.Poupée Sexuelle Asiatique

Cela inclut les personnes nommées par Newsom à la California Public Utilities Commission, qui ont voté cette année pour permettre à Southern California Gas Co. de stocker beaucoup plus de carburant dans le champ de stockage de gaz d'Aliso Canyon, huit ans après une fuite de méthane record.

Il inclut également les personnes nommées par la maire de Los Angeles, Karen Bass, au conseil d'administration du Département de l'Eau et de l'Énergie, chargé de superviser les projets de la ville pour une énergie 100 % propre. Actuellement, ces projets prévoient de convertir plusieurs centrales électriques au gaz en une technologie à hydrogène non éprouvée, plutôt que de les fermer – une solution qui pourrait s'avérer très efficace, mais que les militants pour la justice environnementale considèrent comme excessivement risquée, notamment pour la communauté à faibles revenus, majoritairement latino-américaine, qui entoure l'une des centrales.

Et puis il y a le plus grand méchant du climat à Los Angeles : notre paysage urbain tentaculaire et centré sur la voiture.

J'ai du mal à imaginer Los Angeles comme un modèle en matière de changement climatique et de qualité de l'air tant que notre région sera définie par l'essence. Quel message cela enverra-t-il au monde lorsque les athlètes et les spectateurs olympiques se retrouveront inévitablement coincés dans une heure de bouchons sur la 10 ? Ou si les chaînes de télévision diffusent des images « scéniques » d'autoroutes bondées ?

« L'avenir des voitures est électrique. Mais l'avenir ne peut pas se résumer aux voitures », a déclaré Rick Cole, contrôleur adjoint en chef de Los Angeles.

Plus tôt ce mois-ci, le bureau de Cole a publié un rapport critiquant la stratégie climatique du New Deal vert de la ville, lancée par l'ancien maire Eric Garcetti et adoptée par son successeur, Bass, la jugeant obsolète et insuffisante. Mais lors de notre entretien mercredi, Cole a donné un avis globalement positif sur la nouvelle feuille de route pour les énergies propres, notamment sur l'accent mis sur l'énergie solaire locale.