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저는 특히 Southern California Edison이 로드맵에 참여한 것에 흥미를 느꼈습니다. 왜냐하면 그것은 캘리포니아와 다른 지역의 공무원들에게 옥상 태양광 인센티브를 제한하도록 압력을 가한 많은 투자자 소유 유틸리티 회사 중 하나이기 때문입니다. 성인 섹스 인형

에디슨은 전기 자동차, 히터, 스토브에서 많은 이점을 얻을 수 있는데, 이는 장거리 송전선과 기타 수익성 있는 기반 시설에 대한 추가적인 수요를 유발합니다. 옥상 태양광 발전은 이러한 기반 시설의 필요성을 제한하여 에디슨의 사업 모델에 부정적인 영향을 미칩니다.

하지만 미국 최대 옥상 태양광 설치업체인 선런(Sunrun)의 정책 이사인 스티븐 라시터(Stephen Lassiter)는 청정 에너지 로드맵 수립을 위한 논의 과정에서 에디슨과 협력하며 좋은 경험을 했다고 말했습니다. 그는 두 회사가 이전에 소규모 가상 발전소 구축을 위해 협력한 적이 있으며, 선런은 자동차 회사 및 구글과 같은 주요 에너지 사용자들과 협력하여 매일 매시간 전력망에 충분한 전력을 공급하기 위한 창의적인 전략을 수립하고 있다고 언급했습니다.

새로운 로드맵은 전력망에 부담이 가해질 때 전기 사용량을 줄이도록 사람들에게 비용을 지불하는 "수요 대응" 프로그램과 긴급 상황에 전력을 다시 전력망으로 보낼 수 있는 전기 자동차 배터리를 포함하여 이러한 종류의 전략에 대한 목표를 설정합니다.로리 섹스 인형

라시터는 Sunrun의 최고경영자가 기후 변화 진전을 위해서는 "급진적인 협력"이 필요하다고 주장했다고 ​​인용했습니다.

"우리는 이 자리에 계신 모든 분들과 협력하여 그 미래를 만들어가고 싶습니다." 라시터는 말했다. "그게 바로 필요한 일입니다."

그 말이 맞아요. 하지만 우리의 대화는 여전히 궁금증을 남겼습니다. SoCal Edison 같은 전력 회사들이 그 일을 해낼 수 있을까요?

수요일 행사 전, 저는 클린테크 인큐베이터인 에디슨의 자산 전략 및 기획 담당 수석 부사장인 에릭 타카예수와 시내 본사에서 잠시 이야기를 나누었습니다. 그는 최근 주 정부 관계자들이 옥상 태양광 발전 인센티브 지급액을 삭감하기로 한 결정에 대해서는 언급을 피했지만(에디슨은 지급액이 전기 요금을 상승시켰다고 주장하며 이를 촉구했습니다), 옥상 태양광 발전과 가정용 배터리에 중점을 둔 새로운 로드맵을 지지한다고 밝혔습니다.

그는 이러한 자원이 로스앤젤레스가 전기 자동차, 히트 펌프, 유도 스토브 분야의 급속한 성장에 발맞추는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.

"더 많은 지역 자원이 필요할 겁니다. 의심할 여지 없이요." 그는 말했다. "지금부터 시작해야 할 일입니다."